隨著負擔能力危機加深，貼紙衝擊迫使消費者退出新車市場
美國駐歐盟大使安迪·普茲德 (Andy Puzder) 參加“瑪麗亞之晨”節目，這是他就任以來的首次採訪，討論貿易、能源、烏克蘭以及推進唐納德·特朗普總統的美國優先議程。隨著價格越來越難以承受，越來越多的消費者迴避新車市場。但汽車行業專家表示，二手車也沒有帶來太大的緩解。 Edmunds 的消費者洞察分析師 Joseph Yoon 告訴福克斯商業頻道，購物者正在面臨 Edmunds 有史以來最高的平均每月付款和最高的平均貸款餘額。該公司 10 月份的數據（有記錄以來的最新數據）顯示，新車的平均月付款額達到 766 美元的歷史新高。新車的平均融資金額也創下了新紀錄，達到 43,218 美元。在消費者信心持續惡化之際，這給購物者帶來了額外的壓力。 Edmunds 10 月份報告稱，新車的平均月付款額達到 766 美元，創下歷史新高。 （David Paul Morris/Bloomberg via Getty Images）隨著汽車關稅擠壓消費者，二手車價格躍升至 2023 年以來的最高水平 Autotrader 的執行編輯布萊恩·穆迪 (Brian Moody) 向福克斯商業頻道表示，與他交談過的許多消費者表示，包括融資、保險和維護在內的車輛價格壓力“幾乎消除了新車的需求”。穆迪預計，隨著消費者的離開，汽車製造商可能會被迫湧入穆迪表示，他們正在採取新的方法來降低新車的價格，以重新贏得消費者的青睞，“甚至可能會降低汽車的滿意度，並提供質量較低的內飾材料，以達到消費者想要的價格。”新車購買力的下降正在促使更多的消費者購買二手車。然而，即便如此，緩解的效果也很有限——這個問題可以追溯到COVID-19大流行。 由於買家難以承受負擔能力的挑戰，新車首付跌至四年來最低水平。 Soon表示，租賃滲透率下降——即已售出的新車中租賃而不是購買的百分比——是當今二手車庫存短缺的一個關鍵因素。由於疫情期間租賃的汽車數量大大減少，庫存緊張，租賃吸引力下降，因此現在返回市場的租賃汽車數量減少了。 Yoon 表示，這些汽車通常佔二手車供應的很大一部分，因此價格下降造成了明顯的短缺。 “雖然二手車交易價格自 2022 年達到峰值以來已經降溫，但最理想的（較新的）二手車的價格仍然很高，這對尋求價值主張的消費者來說幾乎沒有任何緩解，”Yoon 說。新車購買力的下降正促使更多消費者購買二手車。 （Eric Lee/Bloomberg via Getty Images）儘管如此，對於許多消費者來說，二手車仍然是唯一可行的選擇。儘管價格上漲，但隨著二手車需求持續增長，這一點變得顯而易見。穆迪指出，10 月份二手車銷量總計 140 萬美元，環比增長 3%。與此同時，穆迪估計 10 月份的價格較上年同期上漲 2%，達到 25,945 美元。儘管如此，二手車的掛牌價近 26,000 美元，遠低於新車 50,000 美元的平均新車價格，穆迪強調，這個價格正在讓更多購物者望而卻步。汽車行業專家警告說，隨著折扣變得“越來越難找到”，價格會迅速攀升。 “有很多優質的二手車，但可能需要進行一些額外的研究，”穆迪說。他說，二手豪華車往往貶值速度更快，包括電動汽車，因此它們通常具有很大的價值。由於新車出售時價格較高，這些汽車通常還具有更多標準安全功能和選項。 Putnam Leasing 首席執行官史蒂文·波斯納 (Steven Posner) 告訴福克斯商業頻道，較長的租賃期可能有助於減輕消費者面臨的一些壓力。一輛新車的平均價格達到近5萬美元。 （Genaro Molina/洛杉磯時報 via Getty Images）“如果消費者現在以較低的價格租賃，看看他們是否可以與製造商延長租約，這是獲得更多時間了解市場走向的好方法，”波斯納說。他指出，大多數汽車製造商都會以相同的利率和付款方式為消費者提供六個月的期限，這樣他們就不會被迫購買可能無法獲得最優惠價格的東西。對於新澤西州汽車經銷商老闆 Tom Maoli 來說，他的一些客戶甚至正在考慮長達 72 個月的長期融資。點擊此處獲取福克斯商務動態 波斯納補充道，記住經銷商特別有動力在月底和月底進行交易也很重要年。到年底，某些製造商有動力推出汽車並清理庫存，這往往是買車的更好時機。
已发布: 2025-12-02 15:40:00
