Zipcar 宣布退出英國後，其競爭對手考慮在倫敦擴張
幾家汽車共享公司正在考慮在倫敦推出或擴張業務，Zipcar 在英國的業務即將關閉，這使得歐洲最大城市之一的市場存在巨大缺口。汽車製造商 Stellantis 旗下的 Free2Move 表示，它正在“密切關注倫敦市場”，並“積極評估”其服務選擇。該公司已經在柏林、巴黎、羅馬和華盛頓特區等城市運營車隊。 Enterprise Car Club 已在倫敦擁有一些汽車，該俱樂部表示“將繼續尋找機會擴大我們的網絡，並按小時或按天為人們提供替代交通選擇”。 Co Wheels 在英國各地開展業務，在首都擁有少量汽車，表示最近幾天正在與倫敦的幾個行政區“積極討論”選擇。點對點汽車共享公司 Hiyacar 和 Turo 也表示他們希望擴大在倫敦使用其平台的車主數量。 Zipcar 上周宣布計劃在今年年底關閉其英國業務，這對汽車共享倡導者和多達 50 萬用戶來說是一個打擊。倫敦被視為歐洲汽車共享最有前途的城市之一，因為它擁有大量人口，主要依靠公共交通而不是擁有自己的汽車出行。然而，專家表示，倫敦 33 個地方當局的牌照和停車價格分散的性質一直困擾著汽車共享的發展。對汽車俱樂部來說是一個巨大的障礙。例如，Zipcar的浮動汽車沒有固定停車位，不允許停放在卡姆登中心區和倫敦金融城等地區。 Free2Move表示，其興趣尚未處於成熟階段，但可能會考慮該城市。 Free2Move 運營著浮動車隊，可通過其應用程序訪問。該公司表示：“在自動駕駛準備方面，倫敦是歐洲最先進的城市之一，這對我們來說是一個特別有吸引力的市場。Free2move 著眼長遠，專注於自主和全數字移動解決方案，我們正在積極評估我們在汽車共享和車隊運營方面的經驗如何發展，以支持未來像倫敦這樣的城市。”推出新的汽車俱樂部車隊將需要對車輛進行大量投資，據彭博社 10 月份報導，如果標致、沃克斯豪爾和菲亞特等汽車品牌的所有者 Stellantis 決定出售該業務，Free2Move 或競爭對手的任何計劃都可能會變得複雜。點對點公司的財務任務不那麼繁重，因為它們將現有的車主與潛在的租賃者聯繫起來，而不必在 Hiyacar 和 Turo 已經運營的車隊上投入巨資。倫敦和兩家公司都表示，他們發現了一個擴大規模並說服更多車主列出他們的汽車的機會。 Hiyacar 首席執行官 Don Iro 表示：“我們的願景是現在進入市場。我們在擴大規模方面處於獨特的地位。”他補充說，該公司“總是會這樣做，無論 Zipcar 是什麼”，但它放棄市場“給了我們擴張的彈藥”。 共享交通慈善機構 CoMoUK 的首席執行官理查德·迪爾克斯 (Richard Dilks) 表示，他曾與倫敦各行政區和倫敦交通局就如何吸引更多參與者進行了多次討論，包括在各行政區和更低的地區建立單一流程。 “幾乎可以肯定，將會出現巨大的懸崖邊緣差距，”他說，“我可以看到一些進展的跡象，但目前只是假設的。這將是一個漫長的過程。”
已发布: 2025-12-13 07:00:00
