觀察員：MSP 的 ICE 被拘留者航班數量增加
從遠處看，這架飛機與任何其他準備在明尼阿波利斯-聖路易斯機場起飛的包機沒有什麼不同。保羅國際機場。但這架飛機載著 50 多人，在聯邦政府最新一輪的移民執法行動中被 ICE 拘留。 “你可能坐在航站樓裡，現在可能正在達美航空休息室裡吃奶酪和餅乾，你可能整個早上都在看這一切，甚至沒有意識到發生了什麼，”尼克·本森 (Nick Benson) 在 1 號航站樓停車坡道頂部看著這架航班時說道。 “這看起來很正常。”Benson 是 MN50501 的積極分子，從事商業航班數據分析工作，他是少數幾個花大量時間記錄機場 ICE 活動的人之一。過去一周，這些觀察家注意到 ICE 航班數量和機上乘客數量激增。明尼蘇達州最高聯邦欺詐檢察官喬·湯普森 (Joe Thompson) 因 ICE 槍擊事件調查而辭職 “一個深刻的諷刺”：美洲原住民法律專家對種族定性問題發表意見 隱私倡導者：ICE 使用私人數據恐嚇觀察員和活動人士 航班從去年夏天每週一到兩次增加到上週每天兩趟。本森說，有時他的估算是基於載人穿過停機坪的貨車數量。他的數字並未完整統計被 ICE 拘留並從明尼蘇達州飛出的所有人員。週六，本森統計了一架載有 127 人的飛機。這是他見過的單次航班乘坐次數最多的一次。 “他們是我們的鄰居，他們以正確的方式做事，據我所知，他們中的大多數人，”本森說。 “我們仍然只是把它們運走，然後讓它發生。這太可怕了。” 自 12 月初以來，Benson 觀察到有超過 1,000 人在 MSP 搭乘 ICE 航班。 MSP 和全國其他機場的 ICE 航班變得越來越難以追踪。雖然這些航班已經在 MSP 運營多年，但本森表示，去年春天，即特朗普政府加強移民執法力度的時候，這些航班就不再出現在機場的公共航班時刻表上。本森表示，大多數用於運營 ICE 航班的包機航空公司都已添加到 FAA 的隱私列表中，這些航班開始使用特殊的呼號，而不是通常的公司標識符。這意味著它們並不總是出現在 FlightRadar24 或 FlightAware 等網站上。這就需要像本森這樣的人來記錄飛行。通過分析商業航班數據，本森能夠根據呼號和飛行日誌等公開數據確定哪些航班用於轉移被 ICE 拘留的人員。但他只能以最快的速度從伯恩斯維爾的家開車到機場，看看乘客是否帶著腳鐐登機，才能確認這確實是一次 ICE 航班。本森說：“我們知道這些航班上有多少人的唯一方法是，當像我這樣的其他關心此事的公民在這裡用雙筒望遠鏡或長焦鏡頭觀察併計算有多少人一瘸一拐地走上台階時。”尼克·本森 (Nick Benson) 是 MN50501 的積極分子，從事商業航班數據分析工作，他將相機對準停機坪，拍攝 1 月 9 日明尼阿波利斯聖保羅國際機場的 ICE 航班活動。 MPR 新聞周一，國土安全部助理公共事務部長特里西婭·麥克勞林 (Tricia McLaughlin) 表示，自去年 12 月加大移民執法力度以來，國土安全部已逮捕了 2,000 多人，但她沒有具體說明有多少被捕者被運出明尼蘇達州。大都會機場委員會在一份聲明中表示，聯邦法律禁止 MSP 限制進入機場，也不能干預執法行動。 MAC 戰略傳播經理 Jeff Lea 在一份聲明中表示：“MAC 不會協調通用航空或非商業飛行運營，也不會收到任何有關通用航空或非商業飛行運營的提前通知，其中包括政府運營或包機的飛機。”航班的速度和保密性不會留下時間“糾正任何錯誤” ICE 航班的保密性使移民律師很難知道他們的客戶在哪裡，而將明尼蘇達州 ICE 拘留的人轉移出州是一種相對較新的做法。明尼蘇達大學賓格新美國人中心專門研究移民法的客座教授安娜·波特特拉茨·阿科斯塔 (Ana Pottratz Acosta) 表示，上週被 ICE 拘留的人將在被捕後 24 至 48 小時內被運出明尼蘇達州。 “如果這個過程在 24 或 48 小時內發生，那就沒有太多時間來糾正任何錯誤，”她說。 “如果你要快速轉移人員，並且（被拘留者）沒有辦法聯繫家人或他們認識的人來試圖獲取他們在該國的身份證據，恐怕這將不可避免地導緻美國公民或有權在美國居住的人被錯誤地驅逐出境。”阿科斯塔說，讓某人脫離拘留的主要機制是通過提交人身保護令，這是一項法院命令，迫使執法部門將某人帶出美國。正在拘留並證明繼續監禁他們是合理的。阿科斯塔說：“例如，如果有人從明尼蘇達州被送往德克薩斯州或路易斯安那州，提交人身保護令就會變得很棘手，因為這會成為管轄權問題。”他一直在考慮如何培訓其他活動人士來幫助記錄飛行。他相信自己的工作可能是該地區驅逐和拘留數據最準確的來源。 “我很幸運，我是個體戶，工作時間靈活，而且我碰巧對商業航班運營的運作方式有專業的工作知識，”本森看著其中一架載有 50 多名被拘留者的飛機在停機坪上加速飛行時說道。飛機正飛往奧馬哈。 “如果我不這樣做，我不知道誰會這樣做。這就是我不斷回來的原因。”1 月 9 日，從事商業航班數據分析工作的 MN50501 活動家尼克·本森 (Nick Benson) 在 1 號航站樓停車坡道頂部擺姿勢拍照。 MPR 新聞 每次飛機起飛時，本森都會花點時間想想裡面的人。他們可能是他的鄰居，也可能是他孩子們一起上學的孩子的父母。他所做的工作的重量不會被忽視。 “我覺得這是我有機會從事的最重要的工作，”他說。
已发布: 2026-01-14 10:00:00
来源: www.mprnews.org
