財務問題繼續淹沒日產，據報導，汽車製造商橫濱F Marinos在足球俱樂部出售其多數席位。
因此 利基日產開始尋找公司在足球俱樂部購買75％的股票。報紙消息人士稱，日產已經到達了許多公司，並正在尋找最終的潛在買家清單。
如果一切都計劃在計劃中，日產希望在2026年完成一段時間的銷售。目前尚不清楚通過出售Marino花費多少錢。沒有關於日產的權利是否計劃更新權利的討論，該權利於2026年2月移居到75,000-Ason Home Stadium。
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日產的投資馬里諾斯（Marinos）在先前的重建計劃下是安全的，但是當前危機的深度被任命為今年4月的首席執行官伊万·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa），由於汽車製造商支出的資金，他沒有留下任何石頭。
這家位於橫濱的公司在薄金融冰上滑冰已有近兩年。它的問題在5月份被聲明時變得很明顯 ¥6709億日元（71億美元）損失 截至2025年3月的財政年度。
Espinoser Ray先生：作為日產計劃的一部分，它將在其全球員工部隊中砍下15％或20,000人，並將關閉其17輛汽車中的7人。這使它在2027年3月之後推出的車輛和技術的開發中有所了解， 供應商要求接受延遲付款和 它可能會出售全球總部這
全球銷售競賽包含日產 從前10位掉下來 根據2025年上半年發布的統計數據，這家橫濱公司第一次由鈴木提供支持。
尼桑（Nissan）遵循其他大型日本機構的步驟，於1972年成立了業餘日產汽車足球俱樂部。
俱樂部在1992年更名，當時它成為日本首次在日產FC橫濱馬里諾斯（Nissan FC）舉行的完整職業足球比賽的創始成員
1999年，它與osstown的競爭對手融為一體，變成了橫濱弗拉特爾（Yokohama）和橫濱F Marinos。
馬里諾斯（Marinos）在28歲時，曼城足球俱樂部的主要組織以及墨爾本城市足球俱樂部（Marinos）購買了25％的股票。尚不清楚它是否有興趣在城市橫濱俱樂部購買Nisan的部分地區，儘管它是一個外國實體，它被禁止採取大部分股權。
馬里諾斯（Marinos）與澳大利亞人，前薩卡索羅（Sakarsoro）和托特納姆熱刺教練安吉爾·波斯特魯（Angel Postcoglu）有著悠久的歷史，指導他們在2019年贏得J1聯賽冠軍。此後，他們任命了幾位澳大利亞董事，包括凱文·瑪斯塔（Kevin Mascat），哈里·克維爾（Harry Kweel）和帕特里克·凱索爾博（Patrick Kisonorbo）。
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