OpenAI 的山姆·奧爾特曼 (Sam Altman) 公開抨擊埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 因特斯拉自動駕駛儀死亡事件、Grok AI
在特斯拉首席執行官警告人們不要使用 ChatGPT 後，OpenAI 的薩姆·奧爾特曼 (Sam Altman) 公開反駁埃隆·馬斯克 (Elon Musk)，將在線交流變成了他們在人工智能、安全和控制方面不斷擴大的爭執的最新導火索。馬斯克在 X 上發布了“不要讓你的親人使用 ChatGPT”，同時對聊天機器人與 9 人死亡有關的說法做出了回應。他回复的帖子由 @cb_doge 分享，聲稱其中 5 起案件涉及自殺，其中包括青少年和成年人。 OpenAI 首席執行官奧特曼引用了馬斯克的警告，並對他所說的自相矛盾的批評模式提出了質疑。奧特曼指出矛盾奧特曼認為，馬斯克經常改變他在人工智能保障措施上的立場。他寫道：“有時你會抱怨 ChatGPT 限制太多，但在這種情況下，你又會說它太寬鬆了。”他強調了 OpenAI 的責任規模，並指出該平台服務於龐大且多樣化的用戶群。 “近十億人使用它，”他寫道，並補充說一些用戶可能“處於非常脆弱的精神狀態”。有時您抱怨 ChatGPT 限制太多，而在這種情況下您又聲稱它太寬鬆。近十億人使用它，其中一些人可能處於非常脆弱的精神狀態。我們將繼續盡最大努力實現這一目標，我們感到巨大…… https://t.co/U6r03nsHzg — Sam Altman (@sama) 2026 年 1 月 20 日 Altman 表示 OpenAI 繼續完善其安全系統，同時努力避免過度糾正。他將這一挑戰描述為在保護與有用之間取得平衡，並稱此類案件是“悲慘而復雜的情況，值得受到尊重”。奧特曼並沒有完全忽視安全問題，而是將其視為操作廣泛使用的技術所固有的困難權衡。他強調，OpenAI 的目標仍然是讓用戶“從我們的工具中受益”，同時加強對弱勢用戶的護欄。將鏡頭轉向馬斯克奧特曼，然後將焦點轉向馬斯克自己的產品。他提到特斯拉的駕駛輔助技術並寫道：“顯然已有 50 多人死於與 Autopilot 相關的事故。”他補充了個人背景，解釋說他只乘坐過使用該系統的特斯拉一次。他說，他的第一印像是“特斯拉發布的產品遠非安全”。 Altman 簡短地提到了馬斯克的人工智能事業，但沒有詳細說明，他寫道：“我什至不會開始做出一些 Grok 的決定。”他在帖子的結尾對馬斯克更廣泛的批評風格提出了尖銳的指責，並表示，“到目前為止，你認為‘每一項指控都是一種懺悔’。”這次交流是奧特曼迄今為止對馬斯克最嚴厲的公開譴責之一。這場網上沖突發生之際，馬斯克升級了對 OpenAI 的訴訟。馬斯克指責該公司放棄了其非營利使命，並將他邊緣化，儘管他很早就參與其中。馬斯克目前向 OpenAI 及其最大支持者微軟尋求 790 億至 1340 億美元的損失賠償。他認為他早期的貢獻佔了該組織價值的大部分。為了支持這一說法，馬斯克聘請了經濟學家 C. Paul Wazzan。 Wazzan 得出的結論是，通過分析資金、擬議的股權、馬斯克目前在 xAI 中的股份以及聲譽等非貨幣貢獻，馬斯克創造了 OpenAI 當前價值的 50% 到 75%。 OpenAI 和微軟迅速採取行動阻止瓦讚的證詞。他們認為，他的計算缺乏方法論基礎，而且似乎是為了適應馬斯克的損失索賠而量身定制的。隨著訴訟的進展，公眾的對抗突顯了人工智能安全、責任和利潤方面的爭議如何在兩位行業最有影響力的人物之間變得非常私人化並日益公開化。
已发布: 2026-01-20 22:02:00
