攝影師發現火車部件可能是西班牙火車事故的關鍵
西班牙南部發生一起高速列車相撞事故後近兩天，調查人員一直在關注軌道故障是否會導致一列北行列車出軌，該列車突然轉向迎面而來的南行列車，導致一場毀滅性的碰撞，造成至少 42 人死亡。但周二，之前未報導過的火車底盤的出現——一半淹沒在流經距鐵路 900 英尺陡峭溝壑的溪流中——為專家們提供了有關事故原因的潛在新線索。週二下午，《紐約時報》的一名攝影師看到了這塊巨大的碎片，政府調查人員沒有對其進行標記或封鎖，官員此前也沒有披露過這一情況。週二，在西班牙南部科爾多瓦市附近的阿達穆斯小鎮協助調查的警察在看到起落架位置的圖像和地圖時，首先表示他們一直在尋找它，後來又表示他們知道這一點，但無法對正在進行的調查發表評論。管理西班牙大部分鐵路基礎設施的國有機構 ADIF 週二晚間表示，調查人員已找到該部件，但沒有回答有關何時發現該部件的問題。 《泰晤士報》無法確認它來自哪趟火車，是否在周日降落在那裡，以及它是如何到達那裡的。專家週二表示，如果發現的起落架確實屬於事故中兩列火車中的其中一列，那麼它可能為了解問題所在以及火車本身的某些部分是否導致了這場災難提供了關鍵線索。田納西州諾克斯維爾交通研究中心的副教授兼鐵路專家戴維·B·克拉克（David B. Clarke）表示：“如果這最終成為事故的根本原因，這將非常重要。”一位了解政府調查情況的人士表示，起落架的照片似乎顯示了一組車輪，可以揭示事故原因。該人士因未獲授權公開談論此案而要求匿名。專門從事與交通事故有關的民事訴訟的紐約運輸律師安德魯·馬洛尼 (Andrew Maloney) 表示，起落架似乎離開軌道的距離也可能是一條重要信息。 “發現零件的位置對於重建事故序列至關重要，”馬洛尼先生說。馬洛尼說，如果在距離墜機地點很遠的地方發現了某個部件，“這可能意味著它是導致脫軌的原因”。 “如果它與其餘殘骸一起或在附近被發現，則可能意味著它在脫軌和碰撞後脫離了。” 意大利國家控制的鐵路集團Ferrovie dello Stato是Iryo的大股東，該集團運營這列脫軌列車，但拒絕就底盤是否屬於他們的列車發表評論。 Iryo 沒有回復置評請求。運營第二列火車的國有公司 Renfe 表示，有關起落架的問題應向調查人員提出。這一新發現是在西班牙當局努力辨認死者身份並使用重型機器尋找更多屍體之際做出的。週二晚間，西班牙內政部提供的數據顯示，仍有25具屍體身份尚未確認。西班牙警方表示，他們已收到40人失踪報告。 這次事故是西班牙自2013年以來最嚴重的鐵路災難，對這個依賴其高鐵系統並為其深感自豪的國家深感不安。該系統是歐洲最大、世界第二大、僅次於中國的高鐵系統。據地區官員稱，週二晚間，西班牙嘉利達的一列地區火車脫軌，造成 1 人死亡、約 15 人受傷。週二早些時候，許多西班牙新聞報導都集中在西班牙警方發布的另一張照片上，照片中調查人員正在檢查災難現場附近的一段特定軌道。鐵路事故調查委員會曾表示，正在檢查鐵軌的總體狀況，將其視為事故的可能原因。西班牙交通部長奧斯卡·普恩特週二在接受電台採訪時表示，鐵軌出現了“初步斷裂”，但他補充說，“尚無技術人員能夠確定這是脫軌的原因還是後果”。他說：“如果鐵軌先斷裂，我們就需要找出實心鋼軌斷裂的原因。”當局表示，這次事故將使西班牙首都馬德里和南部城市科爾多瓦之間的線路停運數週，引發人們對西班牙南部關鍵地區經濟的擔憂。科爾多瓦市市長何塞·瑪麗亞·貝利多 (José María Bellido) 表示：“不安全感可能會蔓延。”這一天，墜機事件的倖存者不斷透露出令人痛心的新細節。北行列車上的乘客講述了脫軌初期車廂奇怪振動、車廂搖晃、手提箱翻滾、眼鏡從桌子上滑落到地板上的情況。大約 20 秒後，即晚上 7 點 45 分左右，由國家鐵路供應商 Renfe 運營的南行列車衝入脫軌車廂。初步報告稱，前兩節車廂墜落到 12 英尺高的路堤上。這趟北行列車載有約 300 人，繼續行駛了數百碼才停下來。倖存的乘客描述說，他們在黑暗和寒冷中徘徊在遍地屍體的場景中，當地居民紛紛趕來幫忙。
已发布: 2026-01-20 23:23:00
来源: www.nytimes.com
