攝影師如何偶然發現西班牙火車事故的關鍵照片
上週一早上，倫敦的一位編輯打來了電話。我可以前往西班牙南部發生致命火車事故的現場嗎？我查了從我居住的巴塞羅那起飛的航班，拿起相機趕往機場。在我飛行和驅車兩小時前往阿達穆斯鎮（兩列高鐵相撞的地方）的過程中，我考慮了需要捕捉的內容。事故發生 22 小時後，一旦倖存者被疏散並將傷者送往遙遠的醫院，我將到達現場。大部分屍體已被打撈上岸。他們的親屬私下承擔著辨認遺體的嚴峻任務，主要是通過 DNA 檢測。作為報導災難的記者，我們的首要責任在於受害者及其家人。他們的證詞對於理解所發生的事情及其含義非常重要。但我們必須避免加劇人們的創傷或加深他們的痛苦。我來得太晚，無法拍攝那些受影響最嚴重的人，為此我悄悄地鬆了口氣。在我的職業生涯中，我報導了無數的衝突和災難，包括阿富汗、埃塞俄比亞、加沙和蘇丹的戰爭，喀麥隆造成 114 人死亡的飛機失事，俄羅斯對烏克蘭平民發動襲擊後的直接後果，以及剛果民主共和國的埃博拉疫情、火山爆發和屠殺。在這種情況下，我們權衡風險——包括身體風險和屠殺風險。情感——對我們自己和我們正在記錄的人。我們面臨著對新聞的需求，與為新聞專線服務工作的大型攝影師網絡競爭，以及不受控制的社交媒體信息和錯誤信息的流動。官方賬號需要驗證。 《紐約時報》依靠記者、編輯、攝影師和圖形編輯團隊來提供詳細、深入報導和準確的信息。我們在報導災難方面的主要作用是記錄所發生的事情並提出尖銳的問題。我在這項任務中的工作是提供視覺效果來說明我的同事所做的大量報告。墜機的原因是一個謎。事情發生在一條筆直的軌道上。當局表示，火車和鐵軌最近進行了維護。採用取證方法，我知道我需要盡可能多地拍攝殘骸的角度。一個問題是：當局封鎖了周邊大部分地區，阻止媒體從鐵軌以東的阿達穆茲方向進入。我從西邊駛來，沿著一條蜿蜒的小路穿過壯觀的奧爾納丘埃洛斯山脈自然公園。當我爬上山脊時，我看到遠處有一列失速的火車——一條紅色的斜線穿過崎嶇的綠色山丘。當我走近時，緊急救援人員和施工人員正在鐵軌的另一側工作。墜機地點被地形遮擋，所以我爬上附近的一座小山以獲得更好的視野。我沒有越過警戒線或警戒線。在山頂上，我把手伸到鐵絲網上方，拍下了翻倒的車廂的幾張照片。然後，一架無人機對我發出了幾次嗡嗡聲。我認為這意味著我應該離開該地區。我走回我的車，兩名瓜迪亞民事執法機構的成員檢查了我的記者通行證和身份證，然後禮貌地要求我走開。我答應了。第二天，我在山頂拍攝的一張照片登上了《泰晤士報》的頭版。我還需要更多現場照片，所以第二天一早黎明前我就出發了，尋找鐵軌對面的風景。我沒有遇到警察的警戒線，也沒有與墜機地點保持距離，在陡峭的森林小道上走了幾個小時，穿過溪流，爬過灌木叢。我在一些足夠遠的灌木叢中找到了一個有利位置，以避免干擾調查，同時提供了第二列火車的部分視圖，這列火車停在距我前一天拍攝的殘骸約 2,000 英尺的地方。很快，另一位來自路透社的攝影師也加入了我的行列。幾個小時後，我們離開了。我尋找一條更短的路線返回我的車，跌跌撞撞地穿過一些灌木叢，出現在陽光斑駁的溪流邊緣。在我面前，有一塊大金屬，部分淹沒在溪流邊緣。起初我以為這只是垃圾——它沒有像其他殘骸一樣被封鎖——但我很快就在腦海中將所有東西整合在一起。頭版照片顯示火車底部缺少了一些東西——很像我面前的殘骸。這篇文章能否為問題所在提供關鍵線索？當局是否知道它就坐在這裡，半淹沒在水中且沒有任何標記？我知道這可能是重要的證據，所以我保持了距離，拍了幾張照片，然後爬走了，不想打擾該地區。我把照片發給了我的同事，他們迅速通知了當局，同時開始了自己的調查。我們的故事和照片的發表在西班牙媒體上引起了軒然大波，並引發了對調查徹底性的質疑。當被問及官方評論時，當局表示他們知道這些殘骸，但沒有回答有關他們何時意識到的問題。交通部長奧斯卡·普恩特告訴西班牙國家廣播公司，週一早上已經找到了起落架。在我發現殘骸的第二天，也就是墜機三天后，當局分享了調查人員標記現場並記錄殘骸的照片。起落架。他們沒有回答有關照片拍攝時間的問題。
已发布: 2026-01-24 10:02:00
来源: www.nytimes.com
