埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 再次未能兌現他的 Cybercab 和 Optimus 承諾
1 月 20 日，馬斯克在 X 上表示，這兩種產品的早期生產將“極其緩慢”——對於一個在過去一年裡一直告訴投資者這些登月項目將拯救他陷入困境的汽車公司的人來說，這是一個了不起的承認。馬斯克寫道：“對於 Cybercab 和 Optimus 來說，幾乎所有東西都是新的，因此早期的生產速度將極其緩慢，但最終會變得異常快。”正是這個人承諾 Cybercab 將於 2026 年以“低於 30,000 美元”的價格推出，用每英里僅需 20 美分的完全自動駕駛汽車徹底改變城市交通。同一個人在 2024 年 10 月的一場好萊塢盛事上聲稱這些剪刀門奇觀將把停車場改造成公園。同一個人馬斯克表示，Optimus 將在 2025 年底前在特斯拉工廠工作，2026 年生產 5,000 輛，最終在五年內每年生產 100 萬輛。但 Optimus 供應鏈中的兩位消息人士稱，“特斯拉只採購了足夠生產 1,200 輛 Optimus 裝置的零部件，並且在停產前已生產了近 1,000 輛（稍後詳細介紹）。截至目前，特斯拉工廠中沒有機器人在做任何有意義的工作；本週，馬斯克聲稱他們“目前正在執行簡單的任務”。從在線視頻中我們確實知道，它們的移動速度極快，無法以任何方式取代人類工人。（圖片：特斯拉）一次又一次的失敗讓我們回顧一下失信的記分牌。馬斯克在“我們，機器人”活動上宣布了 2024 年的 Cybercab，並表示將於 2026 年開始生產。專家們立即稱其為“BS”。紐約卡多佐法學院教授馬修·萬斯利 (Matthew Wansley) 當時對路透社表示：“特斯拉的軟件比 Waymo 至少落後幾年。 ”萬斯利的懷疑是正確的。特斯拉的全自動駕駛在關鍵脫離時刻（人類必須奪取控制權的時刻）可行駛 71 英里，而 Waymo 的行駛里程為 17,311 英里。而且這個差距還沒有縮小。據報導，特斯拉仍然嚴重依賴遠程操作員來防止致命事故。 2025 年 12 月 7 日，馬斯克承諾“三週內”將在奧斯汀開始無人監管的 Cybercab 駕駛。我找不到任何報告證實這一點，但有消息稱，截至 1 月 23 日，這些網約車仍受到監管，儘管是由一輛追逐車監管。
已发布: 2026-01-24 11:00:00
