Fia Nikolas Tombazis的一位經理立即拒絕發生，梅賽德斯AMG AMG一級方程式車隊Toto Tot Toto Wolf被視為2026年的汽車能夠達到高達400公里/小時的速度。
鑑於它將通過電力和內部燃燒均勻運行，因此有很多此類動力單元，因此有很多談論其能力，並提出了有關它是否能夠製作出色種族的問題。此外，主動的空氣動力學將取代汽車上的獨家云系統（DRS），這是熟悉協議的大鑰匙。
引起對這種可能性的懷疑的因素之一是，這將是團隊第一次建立這種性質的F1功率單位。其次，許多駕駛員，例如Alex Albon和Carles Leclerc，都承認他們更加全神貫注於2026年的自動模擬設備，因為在情況和電子設備方面，他們對它們有很多處理，而不僅僅是盡可能快地專注於速度。
在不確定性中，沃爾夫（Wolff）表示對2026動力單元的信心，並說，如果使用動力單元的全部功能，汽車可以達到400 km/h的屋頂。現在，Tombazis解釋說，當前的法規不允許這些速度。他說 行星F1：
Clav Rose/Getti的圖片
“我可以向您保證，不會有400 km/h的速度。我認為這不僅僅是輕懸浮液，它聽到的，旨在說，憑藉汽車享受的力量並具有低汽車的阻力，您可以想像 – 如果將所有車輛結合在一起，則超過了這一速度。
“現在，所有能源管理法規的運作方式，這是不可能的，身體或幾何的。我們對這些法規有很大的控制，例如國際汽聯，而且，如有必要，我們有一張強大的卡，這是出於安全原因。
“如果有的話，我們可以乾預，但是我們完全自信，並完全確保法規不允許這些類型的速度。
“這是汽車的性能；如果沒有任何管理法規，這將允許這些速度。”
Tombazis承認，一開始有些球隊可能會很強大，而另一些團隊會隨著時間的推移而獲得表現，這在新的監管時代的頭幾年是典型的。這意味著在新車到達賽道之前運行良好的一些團隊只是猜測。他說：
“總是，新列表最初將是一個更廣泛的傳播。這是遊戲的一部分。
“一開始它也將具有可變的性能，這意味著隨著人們學習新法規，將會有一些攀登和下降。
“國際汽聯無法在風隧道中接觸人的馬力或較低力量或他們將發生的確切性能。我們不知道。
“由於明顯的原因，我們可以訪問該數據的一部分。因此，確切地說，誰表現良好，誰做得不好，我認為他仍然有些期待。
“因此，所有這些猜測有人會做得很好，或者尤其是，我認為這只是猜測。
“很明顯，有一些新移民。從邏輯上講，他們有一種非常困難的跟進方法，他們將有一個尖銳的教育曲線。當然，由於新法規，每個人都將為每個人提供尖銳的教育曲線，但對他們來說，這會增加一倍。”
