在 Rivian 宣布裁員的前一天，我採訪了他的首席執行官。他表示，公司正處於“拐點”。
奧克蘭火車站碼頭氣氛十分熱鬧。週三早上，一百多人聚集在經過改造的空間內，看看 Rivian 子公司多年來一直在秘密策劃的事情。該項目最終是一輛價值 4,500 美元的電動自行車。該平台與 Rivian 汽車無關，但它與首席執行官 RJ Scaringe 的核心息息相關，他的孩子們也出席了開業慶祝活動。如果有任何跡象表明這位首席執行官週四在心理上準備在他的汽車公司解僱數百名員工，他在接受我採訪時並沒有透露這一點。 “我非常興奮，”在我詢問 Rivian 準備推出新車的內部氣氛後，斯卡林奇說道。模型。 “對我們來說，這是公司歷史上最重要的時刻。” Rivian 正在準備生產 R2，這將是該公司迄今為止最實惠的車型。如果價格是考慮電動汽車的駕駛員的障礙，那麼 Rivian 的答案是 R2，一款 45,000 美元的 SUV。 Rivian 首席執行官 R.J. Scaringe 將於 2024 年推出 R2 SUV。 Philip Faraone/Getty Images for Rivian 雖然 R1 是旗艦產品，為該公司的高端、冒險型品牌定下了基調，但 R2 將把 Rivian 帶給更廣泛的受眾。這位首席執行官將特斯拉與特斯拉進行了比較，指出 Model 3 以其 35,000 美元的基本價格吸引了更多客戶。相關故事 Business Insider 講述您想了解的創新故事 Business Insider 講述您想了解的創新故事 “特斯拉——他們的旗艦產品 Model S 和 Model X 的銷量相對較少。對他們來說，Model 3 的發布是一個爆炸點，”這位首席執行官說道。 2018年，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克也稱Model 3是“對公司的賭注”。馬斯克後來說，該公司正處於破產邊緣。我問斯卡林格，R2 是否是 Rivian 的 Model 3 時刻，因為該公司的未來取決於成功的發布。他說他將稱這輛車為“遊戲規則改變者”。他說：“為了成為一家達到我們想要的規模、每年生產數百萬輛汽車的公司，我們不會僅靠一款價值 9 萬美元的旗艦產品來實現這一目標。” “我們需要 R2，我們需要 R3。所以 R2 是實現這一目標的關鍵一步，如果我們不邁出這一步，如果我們不推出 R2，我們將仍然是一家相當小的公司。”在通往 R2 的道路上已經進行了一些削減。 Rivian 去年解雇了 10% 的全職員工，這是該公司自 2023 年以來的第三輪裁員。據多份報導，Rivian 上個月還解雇了不到 1.5% 的員工。週四早上，員工們開始收到另一項重組的消息。在斯卡林奇發布全公司聲明幾個小時前，《華爾街日報》報導了解僱 600 多名員工（約佔員工總數 4.5%）的決定。 “我認識的每個人都感到震驚，”一位受裁員影響的工人告訴我。 “員工們昨天在談論這件事，這引起了恐慌，因為許多部門的員工確實已經所剩無幾了。”公司代表拒絕置評。週四下午，Rivian 向 Business Insider 發送了一份內部備忘錄，Scaringe 與公司所有 15,000 名員工分享了該備忘錄。這位首席執行官寫道，Rivian 做出了“非常艱難的決定”，將員工人數減少 4.5%，理由是 R2 的推出“以及擴大我們的業務以實現盈利的需要”。報告稱，受影響最嚴重的領域是客戶服務和營銷。斯卡林奇寫道，他將擔任臨時首席營銷官。我問 Scaringe，R3 的生產是否取決於 R2 的成功，R3 是 Rivian 的跨界車，也引起了車迷的興奮。斯卡林奇說他不這麼認為。 “我經常被問到的一個問題是，‘如果你失敗了，你會怎麼做？’我明白為什麼。” – 他說。 “我有完全不同的觀點，因為失敗的可能性是歷史最低的。第一天失敗的可能性最高。一個員工的車企，沒有資本，沒有團隊，沒有工廠，沒有技術，沒有品牌，什麼都沒有。”請通過 lloydlee@businessinsider.com 或通過 Signal 在 lloydlee.07 聯繫本記者。使用個人電子郵件地址、無法使用的 Wi-Fi 網絡和無法使用的設備；這是我們安全共享信息的指南。
已发布: 2025-10-24 21:46:00
