臥舖巴士起火給喀拉拉邦交通部門敲響了警鐘。鎮壓計劃
每天約有 200 輛臥舖巴士從喀拉拉邦出發前往班加羅爾、金奈和海得拉巴等城市。 |圖片來源：檔案照片 最近臥舖巴士數量激增——週日（10 月 26 日）阿格拉-勒克瑙高速公路上發生的最新事件——給喀拉拉邦敲響了警鐘，估計每天有 200 輛臥舖巴士從喀拉拉邦發往班加羅爾、金奈和海得拉巴等城市。儘管該州將10月24日的臥舖巴士火災歸咎於安全規範執行不嚴和工作人員未經培訓。本月早些時候，一輛空調巴士在安得拉邦的齋沙默爾-齋浦爾走廊上被毀，造成 20 人死亡，另外 20 名乘客被燒傷。計劃採取抑制措施。州交通部門已經收到了大量有關魯莽駕駛、涉嫌違規和逃稅的投訴，涉及許多此類州際豪華巴士，正準備對這些車輛的運營商進行打擊。官方消息人士稱，鑑於安全規範遵守不力以及此類高檔車輛頻繁非法改裝的情況，持續的密集執法行動很快將把重點從 HGV 巴士轉向豪華合同巴士或全印度旅遊許可證 (AITP) 巴士。據報導，其中一些公交車發生了多起死亡事故和其他事故，以及魯莽或酒後駕駛以及船員粗暴行為的案例。來自喀拉拉邦的作品。在緊急情況下，沒有足夠的錘子來打破密封的玻璃窗，滅火器、警報器和緊急出口丟失或有故障的情況很常見。他們補充說，這主要是因為大多數州際巴士都是在東北部各州註冊的，這些州不強制要求製造用於年度適應性測試的車輛。隨著時間的推移，機動車輛部 (MVD) 官員發現，許多據說在這些州提交測試的公交車實際上被記錄為在同一日期經過喀拉拉邦的收費站。據報導，一輛維護不善的公交車於 2023 年在新罕布什爾州高知繞道上失控翻車，壓死了一名兩輪車乘客。據報導，該公交車非法增加了長度，以容納五個座位和額外的行李。內政部一名高級官員表示，臥舖巴士沒有“型號證書”。他說：“道路上行駛的車輛不適合以臥姿運載人員長途運輸，因為它們沒有安全帶。只有救護車才允許以這種姿勢運載帶有安全帶的人員。”喀拉拉邦道路安全局 (KRSA) 專家烏彭德拉·納拉亞南 (Upendra Narayanan) 是測試多輛車輛原型以確保中東乘客安全的團隊成員，他強調需要對豪華巴士的設計進行細微改變，尤其是進口車型。以提高安全性。 “它們的油箱位於右側，與迎面駛來的車輛相撞時存在著火的危險。解決方案是將油箱移到主機架之間的中間，並在底部用鋼板加固。此外，像油罐車一樣安裝主開關或斷路器，將有助於切斷公交車線束的電源。”此外，在方向盤上安裝酒精檢測儀將有助於防止醉酒駕駛，而在內飾、窗簾材料和地板地毯上使用阻燃材料將降低火災風險。他補充說，首先，這種固定車窗的多軸公交車需要更多的緊急出口。發布 – 2025 年 10 月 26 日 08:54 PM IST
已发布: 2025-10-26 15:24:00
来源: www.thehindu.com
