“有點瘋狂”：漢密爾頓在與維斯塔潘相撞後質疑處罰
劉易斯·漢密爾頓表示，這“有點瘋狂”，他是墨西哥城大獎賽期間唯一一位因抄彎而受到處罰的車手。漢密爾頓在比賽初期與馬克斯·維斯塔潘的激烈爭鬥中，因“離開賽道並獲得長時間優勢”而受到 10 秒的處罰。兩人在第一彎和第二彎進行了激烈的較量，之後維斯塔潘衝入第三彎獲得了第三名。在下坡至第 4 號彎時，漢密爾頓試圖超越維斯塔潘，但被擋住，切入彎道並超過了紅牛車手。 “這感覺就像一場比賽，”獲得第八名的漢密爾頓說。 “我在那兒表現得很好。這只是一次修剪。然後我是唯一一個受到 10 秒處罰的人。請使用 Chrome 瀏覽器以獲得更易於訪問的視頻播放器。劉易斯·漢密爾頓因離開賽道並利用優勢而受到 10 秒處罰。漢密爾頓因切入第 4 號彎而面臨兩項調查，第一個是因為未能遵守比賽總監不通過第二圈區域的指示，以及利用優勢。他避免了 第一次受到處罰，但賽會幹事認為漢密爾頓應該把位置還給維斯塔潘。他們表示：“44號車（HAM）鎖住剎車，在4號彎離開賽道，並在返回5號彎時利用草地。由於車手因超速而未能沿著黃線遵循賽事總監規定的路線，因此不視為違反賽事總監備註。 ”此後未能恢復職位。因此，離職處罰標準 賽道並獲得長期優勢是強加的。”請使用 Chrome 瀏覽器以獲得更方便的視頻播放器。墨西哥大獎賽亮點 當賽會幹事解釋維斯塔潘沒有受到處罰時，拉塞爾看起來很困惑。進入第 4 號彎時，維斯塔潘和漢密爾頓在第 1 號彎發生了輕微接觸，紅牛車手積極超車。幹事們認為這是一起賽車事故。然而，維斯塔潘縮短了第三彎。但乾事實際上是在檢查漢密爾頓，看看他是否留下了足夠的空間。他們說：“1號車（VER）在第一彎內側超過了44號車（HAM）。在頂點，VER的前軸明顯位於HAM後視鏡前面，因此VER擁有賽道權。HAM在轉彎時保持靠近，導致兩輛車的車輪輕微接觸。這種接觸對兩輛車都沒有產生任何後果。”鑑於 HAM 在賽道上留出額外空間的能力有限，兩輛賽車在整個轉彎過程中並排，並且接觸沒有造成任何體育後果，並且注意到過去在類似事件中沒有採取進一步的行動，賽會幹事確定這是一起賽車事件。請使用 Chrome 瀏覽器以獲得更方便的視頻播放器。馬克斯·維斯塔潘對查爾斯·勒克萊爾的驚心動魄的追逐被梅賽德斯的虛擬安全車打斷，這讓他感到失望。喬治·拉塞爾表示，他“無法理解”維斯塔潘如何在比賽中避免因抄近路而受到處罰。維斯塔潘從第五位起步，但開局比第四位的拉塞爾更好，並與蘭多·諾里斯和查爾斯·勒克萊爾並列第四位。漢密爾頓激動地沖向第一個彎道。但荷蘭人逼近，抄近路，讓漢密爾頓跌至第四，拉塞爾認為這不公平。 “我不明白三名車手如何能夠切入一號彎並保持在他們進入的位置，”拉塞爾告訴天空體育F1。 “這就像讓你冒一切風險，如果你搞砸了，你就只有一張出獄卡。”請使用 Chrome 瀏覽器以獲得更方便的視頻播放器。蘭多·諾里斯 (Lando Norris) 擋住了兩輛法拉利，奧斯卡·皮亞斯特里 (Oscar Piastri) 落後，馬克斯·維斯塔潘 (Max Verstappen) 在比賽開始時超越。關於維斯塔潘和漢密爾頓的事件，拉塞爾繼續說道：“顯然，當馬克斯和劉易斯走到一起時，劉易斯受到了處罰，這是正確的，但馬克斯離開了賽道並回到了賽道上。”這對我來說是錯誤的地點和錯誤的時間。我失去了三個位置。顯然我很沮喪，但這一切都發生在第一圈。 “這並不是第一次在 Hermanos Rodriguez 賽道上切角成為問題，維斯塔潘在 2016 年與塞巴斯蒂安·維特爾 (Sebastian Vettel) 進行了一場驚心動魄的戰鬥後受到了賽后處罰，拉塞爾也提到了去年與卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 發生的事件。請使用 Chrome 瀏覽器觀看更易於訪問的視頻播放器 喬治·拉塞爾 (George Russell) 對墨西哥城大獎賽開始時的三名車手衝出賽道表示失望 並避免任何懲罰：“最終，一切都與賽道有關，而且還有這張免獄卡。 ”如果有碎石，就沒有人會在這裡，”他說。 “我們來這裡幾乎每年都會看到這樣的情況。去年是卡洛斯，前年是赫爾爾斯，十年前是劉易斯。這就像一場割草機比賽。“那裡有些東西需要改變。真的不應該這樣。 ” 激動人心的一級方程式冠軍爭奪戰將在巴西繼續進行，11 月 7 日至 9 日將在聖保羅大獎賽上進行沖刺週末，天空體育 F1 直播。立即觀看天空體育 – 無合同，隨時取消
已发布: 2025-10-27 01:20:00
