F1 2026 之前 Alpine 面臨的挑戰
在 2025 年車隊錦標賽中排名墊底後，阿爾派將試圖在即將到來的一級方程式賽季中反彈。在車隊基本沒有變化的情況下，加上新的發動機合作夥伴，這家法國車隊能做些什麼呢？在周五巴塞羅那賽季啟動之前，讓我們深入探討一下其前景。 Alpine 有什麼新變化？ Alpine 2026 年的主要變化是車隊改用客戶梅賽德斯動力裝置。雷諾旗下的 F1 車隊在該品牌歷史上首次不使用自己的發動機。這在恩斯通也不是第一次，因為它在 2015 賽季以蓮花的名義使用梅賽德斯動力參加比賽。作為貝納通，它在 1995 年才開始使用雷諾動力總成。這一決定是由當時的雷諾首席執行官盧卡·德·梅奧 (Luca de Meo) 做出的，他後來離開了公司，在 Viry-Chatillon 發動機部門中非常不受歡迎。車隊也失去了一些合作夥伴，特別是微軟，它已經轉而效忠梅賽德斯。與此同時，後備車手傑克·杜漢 (Jack Doohan) 離開了車隊，在超級方程式中追求潛在的職業道路，留下了保羅·阿隆 (Paul Aron) 和Kush Maini 是其測試車手和後備車手，但只有愛沙尼亞人才有資格獲得超級駕照。 Alpine 面臨的最大挑戰是什麼？證明它有能力打造贏得比賽的底盤，當我們寫下“贏得比賽”時，我們特意指的是“憑實力”。埃斯特班·奧康 (Esteban Ocon) 在 2021 年匈牙利大獎賽上的勝利並不是當之無愧，請不要誤會，但這並不能完全真實地反映賽車的實際速度。廣告埃斯特班·奧康 (Esteban Ocon)、阿爾派 A521 埃斯特班·奧康 (Esteban Ocon)、阿爾派 A521 除此之外，自 2013 年與基米·萊科寧 (Kimi Raikkonen) 一起參加澳大利亞大獎賽以來，這支位於恩斯通 (Enstone) 的車隊還沒有贏得過勝利，其缺乏成功常常被歸咎於其發動機。該車隊在 2025 年車隊錦標賽中排名墊底，因此還有很多東西需要證明。阿爾派最強大的資產是什麼？ 2026 年，阿爾派最強大的資產可能只是其梅賽德斯動力裝置。梅賽德斯被認為比所有其他發動機製造商擁有優勢，部分原因在於對有關內燃機壓縮比的新規則的精明解釋。另請閱讀：國際汽聯熱衷於在 F1 2026 開始之前“解決”引擎漏洞爭議 如果這轉化為實際的性能差距，Alpine 將擁有一切優勢來取得成功。 Alpine 在 F1 2026 中的目標是什麼？ Alpine 在去年年初（大約在 5 月左右）公開停止了 A525 的開發，以便專注於新規則。這就是為什麼它只獲得 22 分，而最接近的競爭對手索伯車隊則獲得了 70 分。領跑車手皮埃爾·加斯利 (Pierre Gasly) 一直保持著高水平的表現，並承受了這些艱辛，但由於缺乏有意義的進步，他現在會變得焦躁不安。 Alpine 在 2026 年將幾乎無處可藏。要閱讀更多 Motorsport.com 文章，請訪問我們的網站。
已发布: 2026-01-23 08:32:00
来源: sports.yahoo.com
