特斯拉發布了與SpaceX合作開發的、姍姍來遲的Roadster跑車，引發了合併猜測。

特斯拉週四正式發布了其姍姍來遲的下一代Roadster跑車，距離馬斯克的公司開始接受這款電動跑車的預訂已經過去了近十年。

這次發表會透過SpaceX位於德州麥格雷戈（靠近韋科）的測試場地進行直播，於當地時間晚上7:55（美國東部時間晚上8:55）開始。除了馬斯克外，特斯拉的設計負責人弗朗茨·馮·霍爾茨豪森和車輛工程副總裁拉斯·莫拉維也出席記者會。

“今晚你們將會看到一些令人驚嘆的東西，”馬斯克說道，“你們將會看到當世界上最好的汽車公司和世界上最好的火箭公司合作時會產生怎樣的成果。”

特斯拉的初代Roadster跑車由創辦人兼執行長馬丁·埃伯哈德（Martin Eberhard）領導的團隊設計和研發，基於蓮花Elise底盤打造，於2008年首次交付，在2012年之前一直小批量銷售，售價約為10萬美元。

下一代Roadster預計將是一款高端、限量生產的車型，並採用SpaceX的技術實現懸停。儘管馬斯克的粉絲們在社群媒體上表達了他們的興奮之情，但Roadster不太可能對公司產生任何實質的財務影響。

在活動中，馬斯克和他的團隊展示了一輛白色跑車，它沿著一條弧形坡道疾馳而上，然後倒掛在坡道上，躍出坡道，在空中翻轉並緩慢懸停，最終落地。

根據特斯拉的計時器顯示，這輛雙座跑車可以在不到一秒的時間內從靜止加速到60英里/小時，莫拉維（Moravy）向現場觀眾演示了這一壯舉。

馬斯克表示，下一代Roadster跑車將於2028年投入生產。價格尚未公佈，該公司也沒有透露新款Roadster其他性能版本的具體參數。目前尚不清楚這款車是否符合上路標準，馬斯克在發布會上表示：“這並非一款以安全為首要考慮的汽車。”

Roadster的亮相加劇了人們對特斯拉和SpaceX可能合併的猜測。

多年來，馬斯克旗下的公司一直保持合作關係，互相支付費用，甚至共享部分人員。隨著SpaceX於今年6月上市，關於兩家公司可能合併的猜測也愈演愈烈，雙方的合作在2026年進一步加強。 SpaceX營運長格溫‧肖特韋爾在SpaceX上市前接受CNBC採訪時表示，合併「或許能讓埃隆的日子好過一點」。

巴克萊銀行分析師丹·利維在本週發布的報告中預測，此類交易可能在2026年底前發生。

SpaceX目前的市值約為2兆美元，而特斯拉的市值為1.4兆美元，這兩家公司是美國僅有的12家市值超過1兆美元的公司之二。

特斯拉最近幾週重新開放了新款Roadster的預訂，接受來自美國、加拿大和中國潛在買家的5萬美元訂金。

馬斯克於2017年11月的活動中首次宣傳了新款Roadster的概念，並在隔年6月透過一系列推文進行了宣傳。他當時寫道：「新款特斯拉Roadster的SpaceX選配包將包括大約10個小型火箭推進器，這些推進器將無縫地分佈在車身周圍。」這些推進器將提高速度和煞車性能，甚至可能「讓特斯拉飛起來」。

特斯拉週四展示的原型車力求輕量化，採用線控轉向系統、轉向軛以及一系列由SpaceX開發的技術，包括推進器、碳纖維壓力容器和擴散器，以及能讓車輛完成一些特技動作的強力風扇。

特斯拉即將推出的Roadster跑車缺少一項功能，那就是其「FSD」（全自動駕駛）系統。馬斯克表示，新款Roadster將是該公司生產的最後一款旨在由人類駕駛員控制的車型。

特斯拉於2017年開始接受新款Roadster的5萬美元訂金，但此後每次交貨日期都未能實現。就在去年10月，馬斯克還在大力宣傳Roadster的展示，希望能在2025年底前進行。但演示最終也未能實現。

去年，馬斯克的前朋友、OpenAI聯合創始人薩姆·奧特曼在X論壇上發帖嘲諷特斯拉CEO的嚴重延誤，並曬出了他預訂和退款申請的截圖。

“我真的非常期待這輛車！我也理解延期，”奧特曼寫道，“但7年半的等待感覺太漫長了。”

奧特曼拿到了退款，今年早些時候，他和OpenAI就OpenAI的治理和所有權結構問題對簿公堂。

其他人則保留了他們的預訂。

德克薩斯州奧斯汀市Other World Computing公司的創始人兼首席執行官勞倫斯·奧康納在活動前告訴CNBC，他於2017年11月預訂了一輛新款Roadster的創始人版，相當於給了特斯拉一筆他所謂的25萬美元“無息貸款”。

奧康納在一條訊息中寫道，他將參加車展，並「很興奮地看到這款歷經9年打造的產品」。活動結束後，奧康納表示他所看到的「超乎想像」。

特斯拉計劃於週三盤後公佈第三季財報。